据摩洛哥《撒哈拉晨报》6月27日报道，中信戴卡公司于26日，为其在摩洛哥的首座铝制汽车轮毂生产工厂揭幕，总投资3.5亿欧元（约合人民币27.38亿元）。这座工厂坐落于摩洛哥西部海滨城市盖尼特拉的大西洋自贸区（KenitraAtlanticFreeZone），计划将于2020年达到轮毂年产量6…...
据摩洛哥《撒哈拉晨报》6月27日报道，中信戴卡公司于26日，为其在摩洛哥的首座铝制汽车轮毂生产工厂揭幕，总投资3.5亿欧元（约合人民币27.38亿元）。
这座工厂坐落于摩洛哥西部海滨城市盖尼特拉的大西洋自贸区（KenitraAtlanticFreeZone），计划将于2020年达到轮毂年产量600万件，其中90%都将用于出口。
据另一摩洛哥媒体Medias24报道，该工厂已于5月29日开始规模化生产，目标客户为在欧洲设立工厂的整车厂，包括法国标致-雪铁龙集团、法国雷诺、日本尼桑、德国欧宝、美国福特、日本丰田和韩国现代等。这些均为中信戴卡正在供货的客户。
值得注意的是，如果这座工厂顺利投产，预计将为摩洛哥提供1200个工作岗位。在新华社的报道中，摩洛哥工业、贸易、投资及数字经济部长穆莱·哈菲兹·埃拉拉米表示，此前已有超过100个摩洛哥人，到中国接受过中信戴卡的相关技术培训。
在摩洛哥，中信戴卡还计划了第二座汽车轮毂工厂。去年7月，摩洛哥政府与中信戴卡签署框架协议，后者计划在摩洛哥投建两座轮毂工厂。除了大西洋自贸区，中信戴卡还看中了北部海边的丹吉尔科技城（TangierTechcity）。当前，中信戴卡的第二座工厂暂无建设进展消息。
成立于1988年的中信戴卡，经历30多个年头，已经发展成为全球最大的铝制车轮制造商之一。除了在摩洛哥，其还在美国、欧洲等地设有7个海外生产基地。
在2017年，摩洛哥就已超过南非，成为整个非洲的汽车制造中心，出产34.5万辆乘用车。汽车也成为摩洛哥第一大出口行业，仅2017年，就为其带来了约700亿迪拉姆（约合人民币502.43亿元）收入，约占全国GDP总收入的6.4%。
当前，摩洛哥政府正通过设立丹吉尔、盖尼特拉等出口免税区等一系列激励措施，大力支持国内汽车产业发展。2018年4月，摩洛哥贸工部部长穆莱还设下目标，到2025年，预计年产100万辆汽车，将出口收入增至2000亿迪拉姆。
在此背景下，摩洛哥吸引了多家知名汽车零部件生产商，赶赴当地设厂。摩洛哥也由此跻身为欧洲汽车市场零部件的主要供应国之一。
目前，除了中信戴卡，已经或者计划在摩洛哥建设汽车零部件制造工厂的，还有美国耐世特（Nexteer）、西班牙海斯坦普（Gestamp)、意大利玛涅利马瑞利（MagnetiMarelli）、西班牙法可赛（Ficosa）、意大利索格菲（Sogefi）、日本捷太格特（JTEKT）等国际化企业。（文/张涵宇责编/刘冰彦）
财新世界说“中企全球动态”项目，报道中国最优秀的1000家大型和新创企业出海动向，包括投资、并购、项目进展、影响中国企业的海外市场政策变化等。团队由驻北京、意大利、德国、法国、韩国、日本、印度、澳大利亚、美国、巴西等地的编辑和记者组成。
