全球货运量八月连续下滑，中非航班猛增！

仅仅10年，中、非航班猛增630%！外媒称，中国资本大量涌入非洲，推动这个东亚国家与非洲大陆间的空中交通量出现暴增。

据“今日俄罗斯”电视台网站8月3日报道，2019年，中国与非洲间直飞航班达到平均每天超过7个，远高于2010年时的水平——当时平均每天只有不到1个直飞航班。

根据航空数据服务商OAG公司的统计，目前中非航线每年航班数量达到2616个，经营中非航线的民航机队每年能够运送约85万人次的乘客。

9年前，埃塞俄比亚的国营航空公司——埃塞俄比亚航空公司（Ethiopian Airlines，以下简称埃航）还没有一条非洲-中国航线，而现在全非洲每年2616个航班中近一半都由该航空公司运营。在过去十年，该航空公司机队规模增加了一倍多，成为非洲最大的航空公司。

据埃航发言人阿斯拉特·贝加绍介绍，中国乘客是该航空公司最大的客户群体。埃航的航班每天都会飞往广州、上海和北京，每周3次飞往成都。埃航还宣布计划增加3处中国目的地。

报道称，近年来，中国公司屡屡在非洲航空市场赢得基础设施项目。非洲市场长期面临一体化程度低、基础设施不足、成本高等问题。

实际上，最近几年以来，中国公司一直在赢得非洲航空市场上的基础设施项目！

虽然长期以来，非洲航空市场一直受到缺乏整合、基础设施不足和高成本的挑战，不过，未来潜力很大！

对此，世界航空制造巨头——欧洲空客就预计，到2037年，欧洲大陆将需要1130架新飞机。

而在最近今年，中国公司还帮助包括：肯尼亚、马里、毛里求斯、莫桑比克、尼日利亚、刚果共和国、多哥、塞拉利昂等国建设机场。

那么，中国到底投资了多少钱到非洲呢？

据ChinaI nvestment Global Tracker的数据显示，从2005年到2018年，中国在撒哈拉以南非洲的投资和合同总额接近3000亿美元。

此外，在去年，中国国家领导人还承诺向非洲国家再投资600亿美元，而且在未来三年内，中国公司将被鼓励在非洲大陆投资不少于100亿美元。

总之，非洲国家正在搭中国经济“顺风车”，例如：通过“一 带 一 路”计划，中国已经为亚洲和非洲国家提供了数十亿美元的贷款，这些资金主要用于公路、铁路、港口和其他重大基础设施项目。

中非通航是这半个世纪以来中非友谊的见证。中国民航史上第一次真正意义的远航，目的地就是非洲。那是在1965年，周总理要率政府代表团访问坦桑尼亚。4万公里的行程，其间要飞越高山、沙漠，穿越赤道，再飞向南半球，中国民航还从未飞行过如此长的航线。

2013年9月和10月，中国领导人在出访中亚和东南亚国家期间，先后提出共建“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的重大倡议，得到国际社会高度关注。随着“一带一路”战略构想的不断完善，位于丝绸之路经济带延伸至海外部分的东非乃至整个非洲也成为战略的重点之一。

非洲航线的开通，既是国航对国家战略的响应，也是对市场的多年追踪和充分调研之上的结果。国航市场部总经理何志刚说，国家对于发展中非关系的重视，必然会带来中非之间不间断的贸易、文化和外交方面的交流，这种交流就是航空市场所在。