税率低至8.75%的保税区吸引了多家汽车巨头入驻，摩洛哥（Morocco）在乘用车生产领域已经取代南非，并有望成为非洲最大的汽车工业国家...
税率低至8.75%的保税区吸引了多家汽车巨头入驻，摩洛哥（Morocco）在乘用车生产领域已经取代南非，并有望成为非洲最大的汽车工业国家。南非《商业日报》近日撰文称，南非可能即将拱手让出非洲汽车生产大国的头号交椅。
摩洛哥目前的产量为376,826辆，计划新增投资在10年内将这一数字提高到100万，而南非的目标是到2035年达到120万辆。除了最早在摩洛哥进行相关投资的雷诺与标致雪铁龙之外，他国家的制造商也开始对（在摩投资）产生兴趣。雷诺的丹吉尔的汽车组装厂计划最终年产40万辆汽车，几乎是南非最大汽车生产量的两倍。
摩洛哥已经是北非阿拉伯国家汽车出口欧洲的中心，其低廉的劳动力价格、政局稳定以及国家的产业政策和政府大力支持都是成功的因素。摩洛哥政府的投资激励包括5年免征企业所得税，如果大部分产品出口将免征25年企业所得税等。政府还将给予增值税减免，土地购买补贴，以及高达30%的投资成本回扣。摩洛哥计划到2020年汽车出口从40万辆增加到80万辆，出口额达1000亿迪拉姆，创造16万个就业岗位。
摩洛哥已经将汽车制造业打造成为经济增长引擎。而各大车企在摩的工厂设立必将带动上游零配件企业在摩洛哥投资设厂，从而带动整个汽车产业链的发展。 近几个月来，摩洛哥吸引了数家汽车零部件面料和汽车制造领域的投资者，即Nexteer、Gestamp、Ficosa和菲亚特旗下的Magneti Marelli等。
