2011年7月18日，在肯尼亚内罗毕—锡卡高速路博物馆山立交桥的施工现场，中国武夷肯尼亚锡卡项目组中方人员正在教肯尼亚员工驾驶铺路机。新华社发自从2002年进入肯尼亚建筑市场，中国武夷公司不断发展壮大，如今已成为业内家喻户晓的中国企业。在位于内罗毕的总部大楼里，...
2011年7月18日，在肯尼亚内罗毕—锡卡高速路博物馆山立交桥的施工现场，中国武夷肯尼亚锡卡项目组中方人员正在教肯尼亚员工驾驶铺路机。新华社发
自从2002年进入肯尼亚建筑市场，中国武夷公司不断发展壮大，如今已成为业内家喻户晓的中国企业。在位于内罗毕的总部大楼里，中国武夷公司董事长丘亮新日前接受了新华社记者专访，向记者讲述了公司在肯尼亚的发展故事。
零距离管理
“要说在肯尼亚发展的成功经验，最重要的一条就是零距离管理，”丘亮新说。
10多年来，公司高层非常重视在非洲的业务。丘亮新历任公司总经理、董事长，直接分管这一领域。他曾先后20多次来到肯尼亚，每次都要下工地查看工程质量和进展情况，基本上都与职工一起吃住在工地。
丘亮新回忆说，他们在肯尼亚曾遇到的最大困难之一是修建内罗毕锡卡路。2009年10月，包括中国武夷在内的3家中国公司承接了内罗毕锡卡路工程，但由于种种原因，项目开工一年半，却没有任何进展。
2011年7月21日，在肯尼亚北部伊西奥洛的桑布鲁族聚居地区，在当地修建道路的中国武夷(肯尼亚)有限公司的工人为居民送水，一定程度上缓解了当地旱区居民的饮水问题。
锡卡路是内罗毕通往肯尼亚腹地的交通要道，道路狭窄，交通拥堵不堪。眼看工期过半，拆迁、地下电缆等设施都没有处理好。丘亮新十分焦急，来到肯尼亚后直奔工地，一住就是三个月，不分昼夜在现场指挥。
“我一看这样拖下去恐怕工程永远也完成不了，我心急如焚啊，”丘亮新说。他把肯尼亚交通部的常务秘书叫来，带领他沿着12公里的路段工地走了4个小时。这位肯尼亚官员随即将水务部、城市基础设施部、能源部、电力公司等40多个政府部门负责人召集起来，协调各机构迅速解决问题。
零距离管理模式迅速奏效。2012年11月，总长51公里的锡卡高速公路正式运行通车。原来只有7米宽的单侧车道被拓展至60米宽的双向8车道，进城时间由两、三个小时缩短为20至30分钟。
凭借先进的设计、科学的施工、优异的质量及较高的社会效益，内罗毕锡卡道路项目荣获2012至2013年度“中国国家优质工程（境外工程）奖”。
“中国公司在内罗毕承建的锡卡路可以被列入肯尼亚最著名公路系列，这条公路是中国政府给予肯尼亚的最好礼物之一，”当地企业公关部职员罗斯玛丽·安武尔如是说。
品质就是人品
“品质就是人品，”丘亮新说，“一个人如果人品不好，大家都不会与其打交道。同样，做工程如果不能保证质量，那就等于自毁长城。”
他指出，中国武夷一直把工程质量放在首位，目的就是在肯尼亚打造中国品牌，让中国工程在肯尼亚业内有口皆碑。
中国武夷董事长丘新亮3月17日在托比-摩亚雷公路（A2）项目施工现场与当地监理在一起。新华社发
“中国在肯建造项目拥有一流质量，这是业内人士公认的。这些高品质的公路如今已经成为中国企业在肯尼亚的最大卖点，”肯尼亚学者丹尼斯·姆布托说。
为了在确保质量的同时又确保公司利益，中国武夷采取独特的管理模式。丘亮新反对工程分包，认为分包之后利润再次被分配，很难确保分包商认真按照标准施工，也难以确保工期。
同时，为了鼓励职工按期保质完成工程，公司采取利润内部共同分享机制，员工除正常工资外，还有项目完工奖励。虽然拒绝分包增添了公司的管理成本，但丘亮新认为这是值得的。
公司塑造品牌、提高声誉的另一个做法是不断进行本土化。“我们企业走出来必须有长远眼光，有战略意识，而不是赚了钱就走，要在本地扎根，要彻底本土化，让当地人知道我们是肯尼亚的公司，”丘亮新说。
2014年6月，中国武夷肯尼亚总部大楼在内罗毕落成。这栋建筑面积达5500平方米的大楼成为中国武夷在肯尼亚的“家”。
“跑了和尚跑不了庙，总部大楼的落成更表明我们长期扎根肯尼亚的决心，当地业内人士更愿意和我们打交道了。”
帮助别人也是帮助自己
在抓好公司“硬实力”的同时，中国武夷也注意加强“软实力”建设。“软实力”靠的则是党建工作。
中国武夷来到肯尼亚不久就派驻了党支部书记，后来成立了党总支。在党支部的领导下，公司成立了互助基金会，当地员工只要有了困难，支部就发起募捐活动。这种做法加强了中外员工的感情纽带，当地员工以武夷为家，自觉维护企业利益。
公司也十分注意塑造外部形象，因为“帮助老百姓就是帮助自己”。
5日，中国武夷的工程机械在A2公路的托比-摩亚雷公路施工现场作业。
丘亮新对10年前修建肯尼亚A2公路伊西奥洛路段时的经历依然记忆犹新。当时工程刚刚开工，中方一位负责人在巡视A2项目工地时遇到抢劫，同行的一名中方员工遭枪击身亡。经反复研究，高层决定调整策略，加强与当地百姓的利益融合。
公司找到6家当地公司，从事施工现场的清表工作，并招聘大量当地员工，同时派人走访村庄，了解当地社区困难。在得知当地人吃水难后，专门派出供水车为百姓供水。这些做法使得工地附近的抢劫事件大大减少。
2012年，中国武夷再次中标A2公路的托比-磨亚雷路段项目（俗称“新A2项目”）。这次他们在沿线工地修筑了10多个水塘，大大缓解了吃水难的问题。在此之前，当地部落之间经常因为水源而产生暴力冲突。
3月5日，A2公路的托比-磨亚雷路段项目段，当地居民将从中国武夷修建的水塘汲取的生活用水挂到驴背上。
三年前，这里只有三四个水塘。旱季来临时，牲畜经常因找不到水而渴死。这些动物是牧民重要的经济来源，为了获得水源，当地部族彼此争斗，损失惨重，”肯内政部官员理查德·科戈仁说。
如今，这一区域水源充足，沿线经济得以发展，治安问题也得到改善。 而新A2项目这一“巧妙解决施工用水问题，惠及当地民生”案例在 “2015中国对外承包工程企业社会责任绩效评价”活动中荣获“最佳案例”，中国武夷荣获“成长型”企业称号。
3月5日，中国武夷的工作人员在托比-摩亚雷公路施工现场。
多年来，中国武夷和其他在肯中资企业一样，为当地居民修建学校、挖水井、参与灾难和事故救援等，通过这些方式认真履行社会责任，已成为当地百姓信赖的伙伴。
